ملی کالا محصولات ایرانی سایتی برای نیازمندیهاودانستنیهای روز

خودروی کپچر از ماشین های شاسی بلند جدیدی که وارد ایران میشود خودروی کپچر از ماشین های شاسی بلند جدیدی که وارد ایران میشود
^Back To Top

خودرو کپچر

 

گروه صنعتی ایران خودرو با همکاری خودروسازان جهان 5 محصول جدید به نام های : رنو کلیو، کپچر، خودرو H30 و S30 شرکت دانگ فنگ که هر دو از موتور پژو بهره مند هستند و بنز E250 را قرار است وارد بازارهای ایرن کند.

در اینجا به بررسی خودروی کپچر میپردازیم: خودروی کپچر یکی از ماشین هایی شاسی بلند بوده که قرار است وارد ایرانخودرو شود  و ایران خودرو، فروش کراس اوور جمع و جور رنو کپچر راکه در ایران  قرار است آغاز نماید،  خودرویی که قیمت نسبتا بالای 105 میلیونی برای ان در نظزر گرفته شده و در اعیاد این قیمت ها کمتر تخمین زده میشود و در برخی از بازارها به آن رنو سامسونگ نیز گفته میشود.

 

رنو کپچر مدلی بر اساس کلیو هاچ‌بک بوده و برای برخی شاید ظاهر بسیار بهتری داشته باشد و ظاهر این خودرو تا حدی فریبنده نیز میباشد. باید به خاطر داشت که کپچر به صورت دیفرانسیل چهار چرخ متحرک ارائه نشده بوده و در همین حال، مهم‌ترین مزیّتش نسبت به کلیو، ارتفاع بالاتر رانندگی و فضای بهتر و راحت‌تر داخل کابین میباشد، قیمت کپچر از کلیو بالاتر میباشد و باید هم کار کیفیت بهتری از خود نشان دهد و در عین‌حال، کپچر یکی از ارزان‌ترین خودروها در نوع خود میباشد.

فضای داخلی خودرو کپچر

کپچر کاملاً یک مدل جمع‌وجور میباشد. طول آن ۴/۱ متر، ارتفاع آن ۱/۵۳ متر بوده و یک فاصله مناسب ۲۰۰ میلی‌متری با زمین دارد و ما با یک فضای داخلی آراسته و یک ترکیب طراحی انعطاف‌پذیر روبرو میباشیم و افراد بلندقدی که در صندلی‌های عقب می‌نشینند حتماً آرزو می‌کنند که اندکی بیشتر فضا برای زانوهای خود داشته  ولی در همین حال، در کپچر به اندازه کافی فضا وجود دارد که به یک بزرگسال با قد متوسط اجازه خواهد داد که بدون احساس خفگی در پشت یک راننده ۱۸۰ سانتی‌متری در صندلی عقب بنشیند. همچنین صندلی‌های عقب می‌توانند به راحتی کالسکه‌های بچه را در خود جای داده و در همین حال، فضای درنظر گرفته برای صندلی‌های عقب امکان افزایش فضای حمل وسایل را فراهم می اورد.

صندلیهای خودرو  در عین حال که بسیار راحت بوده  حمایت جانبی خوبی را هم داشته و این امکان را به افراد  میدهند که در صورت ریختن نوشیدنی روی آنها به راحتی بتوانند با باز کردن زیپ  روکش آنها را در اورده  و حتی تا 7 بار  بدون مشکل آنها را شستشو نمایند

در صندوق عقب، با استفاده از یک کف تنظیم‌شونده، تطبیق‌پذیری بیشتری فراهم گردیده که جای افراد می‌تواند فضا را به دو قسمت تقسیم نموده و با بالا بردن سطح کف، اجسام سنگین راه به راحتی جابجا نماید و  با این حال، شرایط برای قرار دادن وسایل در داخل کابین اندکی ناامید کننده بوده  و جعبه داشبورد بسیار کوچک استفاده گردیده.

اماکانات راحتی خودرو

شما در سرعت زیاد اندکی ناپایداری مشاهده میکنید  ولی در همین حال، نسبت به بسیاری از خودروهای کوچک آرامش و سکوت بیشتری حکم‌فرما بوده و صندلی‌های کپچر کاملاً نرم میباشد و در نتیجه، در ابتدا احساس راحتی نموده ، ولی در مسافرت‌های طولانی، احتمالاً تکیه‌گاه مناسبی نخواهند بود و با این که خودرو در مسیرهای ناهموار مقداری ناپایدار نشان می‌دهد، ولی شرایط سواری وضعیت چندان بدی ندارد و سیستم تعلیق در پستی و بلندی‌های خیابان‌های شهر بسیار خوب عمل خواهند کرد. باید ذکر نمود که در هنگام سرعت بالا کمی نویز باد در داخل کابین شنیده می‌شود، ولی اگر کپچر را با یک نیسان جوک یا اشکودا یتی مقایسه شود ، شرایط بسیار ساکت‌تری را دارد.

طراحی داشبورد ماشین کپچر

در مدل‌های با قیمت بالاتر کپچر، کنترل‌های از رابط کاربری بهتری برخوردار بوده ، اما کپچرهای ارزان‌قیمت‌تر شرایط پر از زحمتی از این لحاظ خواهند داشت و در همین حال، مدل‌های «دینامیک»، یک سیستم کنترل با صفحه‌نمایش لمسی دارند که کار را بسیار آسان‌تر می نماید ، چرا که دارای سرعت واکنش لمسی بالایی را دارا میباشند. تنها عیبی که این سیستم دارا است، طراحی کلیدهای صفحه‌ای آن بوده که بسیار نزدیک به یکدیگر قرار گرفته‌اند و همین موضوع احتمالاً در فشردن کلیدها در خلال رانندگی مشکل ایجاد کند.

رانندگی با خودرو

در هنگام نشستن بر صندلی راننده، دید مناسبی از جلوی خودرو وجود داشته و هم موتورها برای ایجاد پیشرانه آماده هستند. فرمان کپچر در شهر بسیار سبک میباشد‌ ولی در همین حال، اگر اشکودا یتی را درنظر بگیریم، این خودرو به خاطر دقت بیشتر پدال‌ها و شیفت دنده‌ها نسبت به کپچر، شرایط رانندگی راحت‌تری را داراست  . همچنین در یتی، نمای بهتری از عقب در دسترس قرار می‌گیرد و این موضوع در پارکینگ کمک زیادی می نماید. با این حال، نقطه کور کپچر چندان بزرگ نبوده و بالا رفتن ارتفاع رانندگی نیز موجب بهتر شدن شرایط دید راننده در جلو شده است.دارای  یک سیستم گیربکس اتوماتیک به صورت استاندارد همراه با موتور قدرتمندتر بنزینی میباشد و برای موتور دیزلی نیز به صورت یک آپشن درنظر گرفته گرفته شده که  این گیربکس از نوع ۶ سرعته دو کلاجه EDC میباشد.

کپچر طراحی منحصر به فرد و زیبایی را داشته و خطوط بدنه برجسته، جلو پنجره کوچک و کشیده به همراه آرم رنو در وسط و برآمدگی قسمت پایین درها از ویژگیهای بارز طراحی کپچر میباشند و با نگاهی دقیق می توان نشانه هایی از طراحی کلیو را نیز در آن دید ، طول کپچر فقط 6 سانتی متر از کلیو هاچبک بیشترمیباشد

مدل کپچری که از موتور دیزل استفاده می شود با ۹۰ اسب‌بخار قدرت، ۱۲/۶ ثانیه طول می‌کشد تا به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یافته. موتورهای بنزینی ۰/۹ و ۱/۲ لیتری هر دو قدرتی به ترتیب برابر ۹۰ و ۱۱۶ اسب‌بخار دارند که ۰ تا ۱۰۰ آن‌ها نیز به ترتیب ۱۳ و ۱۰/۹ ثانیه طول خواهد کشید.

از ویژگی های بارز این خودرو ، برجستگی های  بدنه ی این خودوری زیبا میباشد و برآمدگی روی درب های آن ، بدنه را عریض تر نشان داده  و ظاهری اسپرت به آن داده است و استفاده از دو رنگ متفاوت برای بدنه ، حرکت خلاقانه ای از طرف این کمپانی بوده  که توانسته نظر خیلی ها را به خود جلب نماید . همه دوست دارند خودرویی داشته باشند که زیبایی آن چشم همه را به خود خیره کند ، رنو کپچر از این نظر واقعا سنگ تمام گذاشته و طرفداران زیادی را داشته .

قابلیت اطمینان بودن خودرو کپچر captur

ضمانت‌نامه و پوشش تعمیراتی تا ۴ سال ادامه  خواهد داشت و لازم به  ذکر است که به طور کلی، رنو در مطالعات رضایت مشتری جی دی پاور شرایط چندان مناسبی نداشته و در مطالعه سال ۲۰۱۳ این مؤسسه، از نظر رضایت مشتری، در رتبه نوزدهم از ۲۷ خودروساز قرار گرفته و ضمانت‌نامه 4 سال کپچر، ۱۰۰ هزار مایل را پوشش داده و این در حالی است که نیسان و جوک تنها ۳ سال یا ۶۰ هزار مایل را پوشش خواهند داد.

مصرف سوخت captur

ماشین کپچر نسبت به بسیاری از مدل‌های هم‌رده‌اش، مصرف سوخت بهینه‌تری داشته و کپچر با موتور دیزل، در تست‌های رسمی، مصرف سوخت ۳/۱۴ لیتر در هر صد کیلومتر را نشان داده که البته مصرف سوخت در دنیای واقعی ۴/۲۸ لیتر بوده که بسیار واقع‌گرایانه‌تر است که این مصرف باز هم از معادل‌های آن در نیسان جوک یا اشکودا یتی کمتر میباشد و برای خودروی رنو کپچر، دارای متوسط مصرف سوخت ۴/۷ لیتر در هر صد کیلومتر در تست‌های رسمی اشاره شده.

موتور و گربکس کپچر

خریداران می توانند از بین سه موتور ، 0.9 لیتری بنزینی ، 1.2 لیتری بنزینی و 1.5 لیتری دیزلی ، یکی را برای کپچر خود انتخاب نمایند ،  گیربکس خودرو نیز به صورت 5 دنده دستی و 6 دنده اتوماتیک برای هر سه موتور عرضه می گردد . موتور 1.2 لیتری بنزینی که طرفدار بیشتری را داشته ، با قدرت 120 اسب بخار و گشتاور 190 نیوتن بر متر ، می تواند در عرض 11.1 ثانیه از صفر تا صد شتاب بگیرد . حداکثر سرعت آن هم به 192 کیلومتر در ساعت خواهد رسید

مدل انتخاب شده برای ایران به موتور ۱.۲ لیتری ۴ سیلندر دارای توربوشارژر مجهز گردیده  است. این موتور ۱۲۰ اسب‌بخار را در دور موتور ۴۹۰۰rpm و ۱۹۰ نیوتون‌متر گشتاور را در ۲۰۰۰rpm توسط یک گیربکس ۶ سرعته دو کلاچه به چرخ‌ها انتقال خواهد داد و گیرکس در دور موتورهای پایین کمی دیر عمل کرده  و عمل شتابگیری را به تاخیر خواهد انداخت. درکل موتور کپچر با اینکه عملکرد مناسبی دارد اما در مقایسه با دیگر رقبا کمی ضعیف به نظر میرسد و میتواند از معایب خودرو کچپر به حساب امده

موتور این مدل بسیار قدرتمند تر از سایر مدل های این کلاس ارزیابی گردیده و توانسته اصالت اروپایی خود را حفظ نموده . گیربکس اتوماتیک با قابلیت تعویض دنده به صورت دستی می باشد و  از دیگر امکانات این مدل به شمار امده ، اما اگر با دقت بیشتری به گیربکس آن نگاه نماییم و متوجه می شویم که این جعبه دنده در شهر کمی کند عمل کرده که یکی از معایب کپچر محسوب شده.

انتقال قدرت به چرخ های جلو انجام شده  و هیچ برنامه ای برای عرضه کپچر با سیستم AWD وجود نداشته و بنابراین اگر کپچر را به صورت AWD بخواهید ، می توانید سراغ نیسان Juke که برخی  نمونه های آن مجهز به این سیستم هستند بروید

رسیدن به پیک قدرت و گشتاور در دورهای پایین سبب می شود که هنگام رانندگی در شهر پدال گاز واکنش خوبی از خود نشان داده  و سبقت گیری با آن راحت بود،  گیربکس اتوماتیک کپچر قابلیت تعویض دنده به صورت دستی را داشته و برای این کار کافیست اهرم را به جلو یا عقب ببرید و عملکرد گیربکس هنگام رانندگی در شهر با کمی کندی همراه بوده.

بر اساس تستی که در یونان و هلند انجام گردیده کپچر با موتور و گیربکس فوق توانست در عرض 11.1 ثانیه به سرعت صد کیلومتر رسیده  و  بسیار نزدیک به رقم اعلامی داشته ، همچنین در عرض 24.3 ثانیه توانست به سرعت 140 کیلومتر در ساعت رسیده و حداکثر سرعت اعلام شده برای آن 192 کیلومتر در ساعت میباشد.

ایمنی خودروی کپچر

ماشین کپچر احتمالاً شرایط مناسبی در یک تصادف داشته و  در رنو کپچر، ۶ کیسه هوا استفاده شده که ۲ تای آن در طول کابین و در سطح پنجره حرکت میکند. همین موضوع به کپچر کمک نموده  تا از تست تصادف مستقل بدنه Euro NCAP، پنج ستاره را دریافت کند. البته از این حقیقت که خودروی  اشکودا یتی ۷ کیسه هوا داشته  و عملکرد بهتری در تست محافظت از سرنشین بزرگسال از خود نشان داده و در همین حال، نتیجه تست ایمنی مراقبت از بچه‌ها و عابران پیاده برای کپچر بالاتر میباشد. رنو همچنین از لحاظ سیستم الکترونیکی تأثیرگذار بر نیروی ترمز و پایدا با اشکودا برابری می‌کند.

گفته شده در ایرن 4کیسه هوا برای ان تعبیه شده جلو و جانبی. دارای سیستم ترمز ABS،EBDو ترمز ضد قفل EBA میباشد

تجهیزات استاندارد

تجهیزات استانداردی مثل چرخ‌های آلومینیومی، اتصال بلوتوث هندفری برای گوشی موبایل و یک درگاه USB برای ارتباط آی‌پاد به سیستم استریو در اختیار قرار خواهند داشت و در نسخه «دینامیک MediaNav» نیز تجهیزاتی مثل سیستم راهبری با نمایشگر لمسی، یک سیستم صوتی پرسرعت و برخی طراحی‌های هوشمندانه داخل کابین در دسترس قرار می‌گیرند که در همین حال، مدل دینامیک S MediaNav دارای حسگرهای عقب پارکینگ و یک سیستم تنظیم هوای داخل کابین هوشمند میباشد.

همچنین بر روی کپچر می‌توان تجهیزاتی مانند  سنسور پارک، روکش چرمی صندلی‌ها، رینگ‌های 16 اینچی آلومینیومی، چراغ LED مخصوص روز، کروز کنترل، سیستم ترمز و پایداری ABS و EBD، سیستم نشان دهنده باد لاستیک‌ها، گرمکن و روکش چرمی برای سردنده و غربیلک فرمان، سیستم ورود بدون کلید و سیستم صوتی با رادیوی دیجیتال نصب کرده و باید دید که ایران خودرو کدام یک از این تجهیزات را برای بازار ایران انتخاب میکند.

سایر تجهیزات خودرو: آينه های جانبي برقي و تاشونده اتوماتيک خودرو، فرمان هيدروليک مجهز به كليد های كنترل سيستم صوتي بر روی فرمان و كروز كنترل ، مجهز به سيستم (gps)، دارای كامپيوتر سفری، مجهز به سيستم پيشرفته توربو شارژ، شيشه بالابر های برقی در هاي جلو و عقب، دارای كمربند های ايمني جلو با قابليت پيشكشنده و تنظيم ارتفاع، قابليت تنظيم ارتفاع فرمان، گيربكس شش سرعته اتوماتيک تيپ ترونيک، سنسور دنده عقب به همراه دوربين ديد عقب ، روكش چرمی صندلی ها ، امکان تنظيم برقی صندلی ها ی سرنشينان جلو ، دارای رينگ ١٨ اينچي الومنيومی ،سيستم تهويه مطبوع اتوماتيک با نشانگر دمای محيط، داشبورد كشويی Tداری روکش های چرمی زیپی قابل شستشو

مشخصات فنی خودرو کپچر

دارای نوع موتور4سيلندر خطي با توروبو شارژ(TCE 120)  با حجم موتور cc)     1200) وحداکثر توان موتور hp) 120)  اسب بخار در 4900 دور در دقيقه      ، حداكثر گشتاور Nm) 190)نيوتن متر در 2000 دور در دقيقه با تعداد سوپاپ   16 سوپاپ و نوع سوخت سازگاران بنزين بوده است

دارای سيستم انژكتوری پاشش مستقيم        و  استاندارد حد آلايندگي این خودرو دارای  يورو 5، با حداکثر سرعت km/h)          192)با شتاب صفر تا 100 (ثانیه)        9/10و سيستم انتقال قدرت    ديفرانسيل جلو با مصرف سوخت (در 100 كيلومتر ) در شهر (لیتر) 6.6با مصرف سوخت (در 100 كيلومتر ) خارج شهر (لیتر)       4.7، مصرف سوخت  این خودرو  در 100 كيلومتر  با ترکیبی (لیتر) 5.9      

طول خودرو mm)        4122)، عرض خودروmm)       1778)، ارتفاع خودرو mm)      1566)، فاصله بين دو محور چرخهای عقب و جلو mm) 2606       ) ، دارای وزن خالص خودرو بدون سرنشین با مخزن پر و بدون تجهیزات اضافی kg) 1180)، گنجایش مخزن سوخت (لیتر) 45      

حجم فضای صندوق عقب (دسی متر مکعب) تا بالای طاقچه عقب (حداقل 377 حداكثر455 )و با صندلي های تا شده عقب 1235میباشد

قیمت خودرو کپچر: در ایران پایه قیمت از 105میلیون تومان به بالا در بازار ازاد بفروش میرسد. باید این چنین  گفت که این ماشین فرانسوی خوش استیل، پتانسیل این را داشته  که غوغایی در بازار به راه بیندازد و بسیاری از خودروهای هم قیمت خود را به راحتی شکست بدهد. امیدواریم که شرایط به صورتی پیش برود که این خودروی روز اروپایی بتواند به راحتی  وارد  کشور شود و به خط تولید جاده مخصوص برود و با قیمتی عادلانه به دست مصرف کنندگان عزیز برسد.

اضافه کردن نظر


کد امنیتی
تازه سازی

Copyright © 2015. ملی کالا  Rights Reserved.